Des spécialistes hautement qualifiés effectuent une inspection visuelle approfondie de la carcasse du pneu avant que d’autres étapes du processus ne soient autorisées. Le processus de rechapage Bandag exige un bon point de départ, c’est pourquoi cette première inspection rejette déjà les carcasses qui sont trop endommagées. C’est la première étape pour s’assurer qu’un Bandag est un Bandag, partout et à tout moment.
LE PROCÉDÉ DE RECHAPAGE BANDAG
ÉTAPE 1 : INSPECTION VISUELLE INITIALE
ÉTAPE 2 : INSPECTION AUTOMATIQUE NON DESTRUCTIVE
À ce stade, la plus haute technologie entre en jeu. Des détecteurs de trous de clous à haute tension sont utilisés pour trouver des trous d’épingle invisibles à l’œil nu. En plus de cela, l’interférométrie laser, ou « shearographie », permet à nos spécialistes de regarder au plus profond de la carcasse et de détecter et localiser les dommages internes. Votre spécialiste Bandag confirme ainsi que votre carcasse est apte à devenir un pneu rechapé Bandag.
ÉTAPE 3 : RÂPAGE
Une râpeuse retire ensuite l’excédent de gomme restant de la carcasse et lui redonne ses dimensions idéales, la préparant ainsi à recevoir sa nouvelle bande de roulement. Grâce à la technologie Bandag, au processus et à leur précision, nos spécialistes garantissent que les carcasses individuelles sont transformées en pneus rechapés Bandag identiques.
ÉTAPE 4 : DÉBRIDAGE
Pendant le processus de débridage, tous les dommages superficiels de la carcasse sont soigneusement supprimés. Si nécessaire, des sections seront également réparées à ce stade. C’est aussi le moment où l’opérateur Bandag peut « sauver » du rebut votre précieuse carcasse. Le but de cette étape du processus est double. Elle assure que la carcasse est totalement propre et prête pour un rechapage, mais elle garantit aussi que votre pneu rechapé reste en bon état jusqu’à la fin de sa nouvelle vie… prêt pour un autre processus de rechapage !
ÉTAPE 5 : ASSEMBLAGE
À ce stade, la bande de roulement prétraitée Bandag, avec ses profil et composé conçus spécialement , est appliquée sur la carcasse préparée. Après des mesures minutieuses et la préparation de la bande de roulement, le processus d’assemblage transforme finalement le pneu usé en nouveau pneu rechapé Bandag. Une couche de gomme non vulcanisée, appliquée entre la carcasse et la nouvelle bande de roulement, garantira un lien permanent entre les deux après le processus de vulcanisation. Ici encore, un opérateur spécialisé utilise un équipement Bandag haute technologie pour garantir une parfaite uniformité et une finition de qualité supérieure.
ÉTAPE 6 : VULCANISATION
Le processus de vulcanisation relie définitivement la nouvelle bande de roulement Bandag à la carcasse usée. Après avoir enveloppé le pneu dans une enveloppe étanche, on applique de la pression et une certaine température pour donner à la couche de gomme non vulcanisée une texture élastique finale irréversible. Ainsi, la carcasse et la bande de roulement ne se désolidariseront plus jamais… jusqu’au prochain rechapage Bandag suivant, bien sûr !
ÉTAPE 7 : INSPECTION FINALE
Après la finition et l’inspection finale, qu’elle soit visuelle ou mécanique, l’opérateur Bandag approuve la mise en vente du pneu rechapé. Il s’assure que le produit final est un vrai Bandag et qu’il ressemble à un Bandag !
